新浪科技讯 9月28日上午消息，在由公安部交管局指导，公安部交通管理科学研究所、人民日报媒体技术股份有限公司、高德地图、 新浪 微博 联合主办的2016(首届)“互联网+交通出行服务”论坛上，高德集团总裁俞永福表示： 要形成城市交通大脑，关键是实现“人人为我，我为人人 ” 的大数据生态。
高德地图近日发布了《2016年中国互联网+交通城市指数研究报告》，其中显示，2016年以智慧城市为代表的“互联网+交通”项目在国内快速铺开，尤其在一线及二线省会城市发展迅猛，从而带动了二三线城市的全面快速发展，预计未来几年“互联网+交通”的落地发展速度和规模都将会爆发式增长。
俞永福认为，这说明在我国智慧城市的建设浪潮中，“互联网+交通”无疑占据了排头兵的位置。不过同时他认为，今天的智慧城市服务面临底层大数据未打通的本质问题——就像一个人的肢体，有神经但缺乏中枢。
“要形成城市交通大脑，关键是实现‘人人为我，我为人人’的大数据生态，即每个人、每个企业、每个交通管理部门都成为同一个大数据系统的提供者，每个人，每个企业，每个交通管理部门，也都成同一个为大数据系统的受益者。”俞永福表示。
据介绍，“人人为我，我为人人”的大数据生态已经应用于高德地图产品的实际应用当中。比如，通过用户出行大数据与交通管理部门大数据融合的实时交通大数据结果，实现躲避拥堵功能。在2015年恒大淘宝足球队亚冠决赛当天，高德地图与广州交警联手对球队主场——广州天河体育中心的周边进行了躲避拥堵提醒、绕行规划等周边道路疏导合作。据统计，由于有效疏导，在亚冠决赛当晚，广州天河体育中心周边道路拥堵指数仅为1.6，不仅未造成严重拥堵，反而比恒大淘宝队平日联赛比赛日下降了44%。
俞永福认为，“人人为我，我为人人”的交通大数据生态系统发展到极致，就将形成未来交通的终极形态——城市交通大脑。届时所有道路、车辆、乘客信息都将接入交通大数据系统，采集、调度、管理等都由交通大脑指挥完成。如果未来城市交通大脑能够成为现实，则城市的出行效率和道路安全程度都将大大提高。
俞永福表示，实现“人人为我，我为人人”的大数据生态，打造真正的城市交通大脑是一个漫长的过程。政府、企业、用户作为“人人为我，我为人人”大数据生态的重要组成部分，既是创新的贡献者，也是创新的受益者，更应该是创新的推动者。
大会当天，在公安部交管局指导下，高德地图今年第五次联合全国各地公安交管部门发布了《中国主要城市节假日预测报告(2016年国庆节)》。
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